O expreso ferroviario China-Europa remodela a nova paisaxe da loxística internacional

Caravana de ferro e aceiro por Eurasia: o expreso ferroviario China-Europa remodela a nova paisaxe da loxística internacional

O China-Europe Railway Express, un servizo fixo de transporte intermodal internacional que opera entre China e Europa, así como entre os países situados ao longo da ruta, converteuse nunha canle troncal indispensable no sistema loxístico de Eurasia desde a súa posta en marcha en marzo de 2011. É coñecido polos seus tempos de tránsito estables, a súa rendibilidade, a súa seguridade e a súa fiabilidade. Ata a data, o China-Europe Railway Express chegou a máis de 130 cidades de China e abrangue máis de 200 cidades dos cinco países de Asia Central e 25 nacións europeas, tecendo continuamente unha rede de conectividade máis densa en todo o continente euroasiático.

01 Rede de canles mellorada, construíndo a arteria loxística de Eurasia

O Expreso Ferroviario China-Europa estrutúrase arredor de tres canles troncais principais, que forman un sistema de transporte terrestre que percorre de leste a oeste e conecta de norte a sur:

● Canle Occidental:Saíndo polos portos de Alashankou e Khorgos, conéctase con Casaquistán, irradia aos cinco países de Asia Central, esténdese ata Rusia e Belarús, entra na UE a través de Małaszewicze, Polonia, e finalmente chega a rexións europeas centrais como Alemaña, Francia e os Países Baixos. Esta é actualmente a ruta con maior capacidade e cobertura máis ampla.

● Canle Central:Saíndo polo porto de Erenhot, atravesa Mongolia para conectar coa rede ferroviaria rusa, enlaza coa Canle Occidental e penetra profundamente no interior europeo, servindo principalmente aos intercambios económicos e comerciais entre China, Mongolia e Rusia.

● Canle Oriental:Con saída polo porto de Manzhouli, conéctase directamente co ferrocarril Transiberiano en Rusia, cubrindo eficazmente o nordeste asiático e o Extremo Oriente ruso, e esténdese a numerosos países europeos.

02 Vantaxes principais destacadas, creación de solucións loxísticas eficientes

O China-Europe Railway Express consegue un excelente equilibrio entre puntualidade, custo e estabilidade, ofrecendo ás empresas unha opción de loxística transfronteiriza máis rápida que o transporte marítimo e máis económica que o transporte aéreo:

● Tempo de tránsito estable e controlable:O tempo de transporte é aproximadamente un 50 % máis curto que o transporte marítimo tradicional, xa que só tarda uns 15 días desde o leste da China ata Europa, con altas taxas de puntualidade, o que permite unha planificación máis forte da cadea de subministración.

● Despacho de aduanas eficiente e cómodo:As melloras dixitais nos portos deron resultados significativos. Por exemplo, o despacho de importacións no porto de Khorgos reduciuse a 16 horas, e o "Porto Dixital" de Manzhouli permite a interconexión de datos e unha declaración rápida, mellorando continuamente a eficiencia xeral do despacho.

● Custos integrais optimizados:Mediante o transporte intermodal e a innovación de procesos, como o modelo de transporte por estrada e ferrocarril «China-Kirguizistán-Uzbekistán», pódense conseguir aforros de custos duns 3.000 RMB por contedor, así como unha redución do tempo de transferencia en varios días.

03 Coordinación intermodal, ampliando a flexibilidade da conexión loxística

O China-Europe Railway Express constrúe activamente unha rede coordinada de "ferrocarril + mar + estrada". Baseándose en modelos como o "intermodal ferrocarril-camión", o "intermodal ferrocarril-mar" e o "enlace terra-mar", consegue unha conexión sen fisuras en toda a cadea loxística, mellorando aínda máis a eficiencia loxística de extremo a extremo e as capacidades de cobertura.

04 Ganzhou: unha práctica modelo: transformarse dunha cidade do interior nun nodo loxístico internacional

Como primeiro porto seco interior de Jiangxi, o Porto Interior Internacional de Ganzhou implementa de forma innovadora un modelo de despacho de aduanas "En provincias, en zonas aduaneiras e en portos terra-maritimos". Abriu 20 rutas ferroviarias China-Europa (Asia), conectando seis portos fronteirizos importantes e chegando a máis de 100 cidades en máis de 20 países de Asia e Europa. Simultaneamente, coordina con portos costeiros como Shenzhen, Guangzhou e Xiamen, operando trens intermodais ferrocarril-maritimo baixo o principio "Mesmo porto, mesmo prezo, mesma eficiencia", formando un sistema de transporte multimodal que abrangue China e o estranxeiro, conectando as zonas interiores e costeiras. Ata a data, operou acumulativamente máis de 1.700 servizos ferroviarios China-Europa/Asia e máis de 12.000 trens intermodais ferrocarril-maritimos "Mesmo porto, mesmo prezo, mesma eficiencia", cun rendemento total superior a 1,6 millóns de TEU, consolidándose como un centro loxístico e de distribución internacional rexional.

05 Colaboración con Ganzhou JteléfonoHaohua, creando novo valor na loxística de Eurasia

Desde a súa fundación en 2018, Ganzhou JteléfonoHaohua Logistics Co., Ltd. ten as súas raíces en Ganzhou. Aproveitando os seus amplos recursos portuarios e o seu equipo profesional, ofrece solucións loxísticas internacionais completas e personalizadas para os clientes do China-Europe Railway Express:

● Servizos profesionais de declaración e inspección aduaneira:Posúe un equipo aduaneiro experimentado e certificado, familiarizado coas políticas aduaneiras e de inspección de mercadorías, que ofrece servizos completos de procesos, desde a revisión e declaración de documentos ata a asistencia á inspección, garantindo un despacho eficiente e conforme á normativa.

● Transporte de mercadorías nacional e internacional:Como provedor de servizos clave que amplía a funcionalidade do porto interior de Ganzhou, non só somos un socio loxístico para as empresas manufactureiras locais, senón que tamén proporcionamos un soporte de desembarque fiable no porto de Ganzhou para os nosos compañeiros de transporte de mercadorías de todo o país, logrando un servizo porta a porta "único".

● Integración de recursos intermodais:Integra recursos de transporte marítimo, ferroviario, por estrada e aéreo para deseñar rutas loxísticas óptimas para os clientes, controlando eficazmente os custos de principio a fin e mellorando a capacidade de resposta da cadea de subministración.

Agardamos con interese usar o China-Europe Railway Express como ponte e os nosos servizos profesionais como base para axudar a máis empresas a expandirse aos mercados euroasiáticos e compartir as novas oportunidades loxísticas da Iniciativa "Belt and Road".