A industria do transporte de mercadorías nunca é unha viaxe tranquila; un pequeno descoido pode desencadear unha reacción en cadea de crises. A verdadeira capacidade de servizo adoita agocharse nos detalles para superar situacións desesperadas. Hoxe, queremos compartir unha historia sobre o envío transfronteirizo de moldes para cables.—dun punto morto a unha recuperación perfecta. Representa o noso compromiso coa responsabilidade e a nosa confianza á hora de xestionar crises inesperadas.
A historia comezacun envío de moldes de cables desde Shanghai Pudong (PVG) a Riad (RUH), con Philippine Airlines como transportista colaborador. Inicialmente, o cliente inclinouse por un voo directo para garantir a puntualidade, aínda que custaba 2 yuans máis por unidade en comparación cun voo de conexión. Para axudar ao cliente a equilibrar custo e puntualidade, colaborámonos inmediatamente co noso axente de transporte aéreo de Shanghai para verificar os detalles. Confirmouse que o voo de conexión só engadiría aproximadamente un día ao tempo de tránsito. Despois dunha exhaustiva consideración, o cliente finalmente decidiu o plan de voo de conexión.
Todo transcorreu segundo o previsto: o 17 de xaneiro ás 17:52, a mercadoría partiu con éxito do aeroporto de Pudong e chegou ao aeroporto internacional de Manila-Ninoy Aquino (MNL) nas Filipinas ás 23:50 desa mesma noite. O voo de conexión estaba previsto orixinalmente para o 19 de xaneiro e para a chegada a RUH o mesmo día. Xusto cando nos preparabamos para a reconciliación co cliente e agardabamos tranquilamente as novas da entrega exitosa,unha crise imprevista sobreveu silenciosamente.
O 29 de xaneiro,Durante a nosa comprobación rutineira do estado do voo, descubrimos inesperadamente: a mercadoría non fora cargada no voo de conexión programado segundo o previsto! Esta noticia caeu coma un raio, poñendo a todo o equipo en alerta máxima de inmediato. É importante ter en conta que o cliente xa enviara técnicos a Riad, esperando a que chegase a mercadoría para comezar a posta en servizo do equipo. Calquera atraso no envío non só afectaría o calendario de posta en servizo, senón que tamén podería causar perdas financeiras significativas para o cliente.
Activamos inmediatamente a nosa resposta de emerxencia:contactar rapidamente co axente de transporte aéreo de Shanghai para verificar a situación e, ao mesmo tempo, informar o cliente sobre o progreso. Inicialmente, como o cliente non informara de que non o recibira, tanto nós como o cliente asumimos que a mercadoría chegara sen problemas e que se completara o despacho de aduanas e a entrega. Non obstante, a medida que a comunicación se afondaba, a verdade fíxose evidente: o aeroporto de Manila xa experimentara unha forte conxestión, coa carga comezando a acumularse xa o 12 de xaneiro!
Posteriormente,Recibimos unha notificación oficial da oficina de Philippine Airlines en Shanghai: debido á saturación do volume de carga e ás limitacións de carga nos voos a RUH, xunto coa importante acumulación de carga no aeroporto de Manila, o noso envío non puido ser enviado temporalmente e tivo que esperar á liquidación do inventario. Ademais, a carga recentemente chegada incluso tivo que ser almacenada temporalmente no aeroporto de Pudong, á espera de novo aviso. Máisdesafiante éiso Os nosos repetidos intentos de comunicarnos con Manila para atopar solucións atopáronse co silencio, e a sede de Philippine Airlines tampouco respondeu a tempo. O tempo pasaba, a ansiedade do cliente crecía a diario e comezaban a xurdir sinais de insatisfacción.
Atascos nos aeroportos, compañía aérea sen contacto e carga varada:
Sentarse de brazos cruzados nunca é o noso estilo! Ante a dualidade golpe de "conxestión total da ruta" e "ningunha resposta oficial", negámonos a esperar pasiva e rapidamentelanzado unha operación innovadora con múltiples facetas.
Primeiro,Volvemos a colaborar coa oficina de Philippine Airlines en Shanghai para finalizar dous plans preliminares: un, devolver o envío ao aeroporto de Pudong e reservar un voo directo a RUH; dous, seguir esperando o voo de conexión. Desafortunadamente, despois de presentar estes plans, seguimos sen recibir resposta da sede e o asunto do envío de devolución quedou estancado.
Sen esperar nin depender unicamente dunha canle, ampliamos inmediatamente a nosa estratexia, contactando urxentemente con varios transitarios locais en Filipinas para buscar novos avances. Identificamos rapidamente dous plans alternativos: modificar o destinatario da carta de porte aéreo para o despacho de aduanas directo no aeroporto de Manila e logo volver reservar un voo directo a RUH; ou trasladar as mercadorías ao almacén aduaneiro dun axente filipino e logo reorganizar un voo directo.Non obstante,a realidade deunos outro golpe. Debido aa conxestión total da ruta de Manila a RUH, ambos plans foron considerados inviables polos axentes cos que contactamos.
Wnunca me rendín ina cara de situación desesperada. Por unha banda, volvemos conectar coa oficina de Philippine Airlines en Shanghai, ofrecendo proactivamente asumir o custo do transporte aéreo de volta de Manila a Pudong, nós somosfacendo todo o posible para avanzar na aplicación do plan de retorno e seguindo persistentemente a comunicación. Por outra banda, asignamospersoal dedicadopara vixiar de preto o noso axente de Manila, PWL, instándoos a coordinarse profundamente co aeroporto de Manila para esforzarseos nosos produtos obteñen reserva prioritaria esaída de voos prioritaria para a carga.
Acción innovadora, batalla abraiante: correos electrónicos e mensaxes de WeChat sen parar (ver capturas de pantalla):
Axente de Manila, PWL:
O traballo duro dá os seus froitos ! Tras días de esforzo incansable e coordinación exhaustiva, finalmente recibimos unha noticia alentadora o 5 de febreiro: confirmouse que a carga fora cargada nun voo de EK, con saída de Manila a Dubai, cun posterior traslado a Riad. A primeira etapa do voo despegou ás 17:40 do 5 de febreiro e chegou a Dubai ás 23:10 desa mesma noite. A segunda etapa despegou á 1:25 e chegou ao aeroporto de Riad ás 2:25, iniciando con éxito o proceso de transporte por estrada posterior.
Compartimos esta noticia co cliente de inmediato. Naquel momento, para mitigar o risco de novos atrasos, o cliente xa iniciara plans de produción para un segundo lote de moldes, coa intención de reservar un voo directo para o reabastecemento o 14 de febreiro. A actualización oportuna sobre o envío exitoso da carga levou ao cliente a deter o segundo lote de produción, evitando con éxito custos de produción adicionais significativos e aliviando preocupacións e insatisfaccións previas.
A resolución exitosa desta crise foi posible grazas ao apoio total do noso axente de Manila, PWL, e, o que é máis importante, ás capacidades de resposta a emerxencias do noso equipo, caracterizadas por "sen evasións, sen rendición, resposta rápida e múltiples solucións". Desde a identificación do fallo inicial na carga, ata a coordinación multicanle e, finalmente, a garantía do plan de reexpedición, cada paso reflectiu o noso compromiso inquebrantable coa responsabilidade do cliente e o noso enfoque implacable na resolución de problemas.
A través desta experiencia, tamén aprendemos unha valiosa lección: para as futuras necesidades de mercadorías, se hai voos directos dispoñibles, daremos prioridade á súa recomendación para mitigar totalmente os riscos potenciais asociados ás transferencias, reforzando así a seguridade dos envíos de mercadorías dos nosos clientes. Aínda que poidan xurdir desafíos inesperados no transporte de mercadorías, a nosa dedicación ao servizo segue sendo firme. De cara ao futuro, seguiremos optimizando os nosos procesos de resposta a emerxencias, mellorando as nosas capacidades de coordinación loxística transfronteiriza e prestando servizos máis profesionais, fiables e atentos. Comprometémonos a garantir o transporte sen problemas de cada envío, axudando aos clientes a navegar polas crises e evitar perdas, e estando á altura de cada gramo de confianza depositada en nós.
Toda perseveranza dá os seus froitos, transporte sen problemas:
A loxística internacional non se trata só de mover mercadorías, senón de transmitir confianza!
Data de publicación: 09-02-2026